Preguntas comerciales

¿Qué marcas de vehículos transforman?

Efectuamos transformaciones en los vehículos Citroën, Fiat y Peugeot.

¿Está disponible la transformación 4x4 en todos los vehículos de la gama del fabricante?

No, básicamente en Citroën Jumpy, Jumper y Berlingo, Fiat Scudo y Ducato, así como Peugeot Expert, Boxer y Partner.

¿Puede transformar mi vehículo que tiene 2 años?

No, por motivos de garantía y coste, solo transformamos los vehículos nuevos..

¿Cuánto cuesta la transformación en 4x4?

Según el nivel de equipamiento, la transformación de un vehículo cuesta entre 5.800 euros + IVA y 7.500 euros + IVA.

¿Cómo hacer para encargar un vehículo?

Tiene que dirigirse a su concesionario o agente Citroën, Fiat o Peugeot.

¿Sus productos se distribuyen en el extranjero?

Sí, acérquese a las redes de los países correspondientes.

¿La transformación en 4x4 modifica la garantía del fabricante?

No, la garantía del fabricante de 2 años se mantiene.

¿Cuál es la garantía del sistema 4x4?

El sistema 4x4 tiene garantía de 2 años, igual que el vehículo de base, con posibilidad de opción de un 3º o 4º año de garantía.

¿Si hago hoy el pedido, ¿cuándo tendré mi vehículo?

La transformación requiere entre 6 y 8 semanas tras la recepción del vehículo de base. A ello hay que añadir los plazos de fabricación y de transporte del vehículo de base.


Preguntas sobre los productos

¿Cuál es el impacto del sistema 4x4 sobre el comportamiento, los rendimientos y el consumo del vehículo?

El sistema 4x4 no altera en nada el comportamiento y los rendimientos del vehículo. Al contrario, lo mejora sin por ello aumentar el consumo de forma significativa.

¿Cuál es la diferencia entre las tres versiones 4x4?  

- ENDURANCE : Esta versión de base comprende la cadena cinemática 4 ruedas motrices con acoplador hidráulico autopilotado (también llamado viscoacoplador), Más información + +   Un cubrecárter especial
 

- PERFORMANCE : = versión Endurance + Diferencial trasero de deslizamiento limitado DGL. Más información
 

- EXTREME : = versión Performance + Bloqueo del diferencial trasero de deslizamiento limitado. Más información

¿El sistema 4x4 requiere un mantenimiento específico?

Una primera revisión entre 1.500 y 2.500 kilómetros, con cambio de aceite de las cajas de cambios y del puente trasero. Automobiles Dangel ofrece gratis la mano de obra de esta primera revisión, corriendo por cuenta del cliente el aceite. Prever a continuación una revisión con cambio de aceite cada 20.000 km.

¿Cómo se activa el 4x4?

En condiciones de adherencia normal, el vehículo está en modo tracción como la versión de dos ruedas motrices. En caso de pérdida de adherencia del tren delantero, el sistema 4x4 Dangel transfiere automáticamente una parte del par al eje trasero. No es necesaria ninguna intervención por parte del conductor. El vehículo vuelve a COMPORTARSE COMO dos ruedas motrices en cuanto la adherencia del tren delantero sea suficiente de nuevo.

¿Sus transformaciones en 4x4 están autorizadas por el fabricante original?

Sí, tenemos una certificación de los fabricantes originales que nos autoriza a transformar los vehículos correspondientes en 4x4.

¿Para qué sirve un viscoacoplador?

En caso de pérdida de adherencia de las ruedas delanteras, el viscoacoplador transfiere una parte del par disponible al eje trasero. Esto ocurre automáticamente sin intervención del conductor.

¿Para qué sirve un diferencial de deslizamiento limitado?

El diferencial delantero/ trasero de deslizamiento limitado tipo DGL sirve para reforzar la motricidad global del vehículo en terrenos deslizantes, sobre hierba mojada o en caminos fangosos. En efecto, transfiere automáticamente más par a la rueda de un mismo eje que tenga la mejor adherencia.

¿Para qué sirve un diferencial trasero de deslizamiento limitado con bloqueo manual?

Combinado con una función de deslizamiento limitado, un diferencial trasero con bloqueo manual permite en terrenos muy difíciles, continuar avanzando con una rueda trasera que ha perdido totalmente la adherencia.

¿Para qué sirve un reductor de marcha?

Aporta dos ventajas: el freno motor más importante en los descensos delicados y la posibilidad de volver a arrancar en cuesta, incluso aunque el vehículo esté muy cargado. Consiste en añadir una relación extra que el usuario selecciona a partir de la palanca de cambios. Es una velocidad extracorta (relación de 0,64) que se añade a las otras 5 velocidades.